1. 직접 충전 보호점 전압: 직접 충전은 비상 충전이라고도 하며 급속 충전에 속합니다. 일반적으로 배터리 전압이 낮을 때 배터리는 높은 전류와 상대적으로 높은 전압으로 충전됩니다. 그러나 보호라고도 불리는 제어점이 있습니다. 그 지점은 위 표의 값입니다. 충전 중 배터리 단자 전압이 이러한 보호 값보다 높을 경우 직접 충전을 중지해야 합니다. 직접 충전 보호 지점 전압은 일반적으로 "과충전 보호 지점" 전압이기도 하며, 충전 중 배터리 단자 전압은 이 보호 지점보다 높을 수 없습니다. 그렇지 않으면 과충전을 유발하고 배터리가 손상될 수 있습니다.
2. 균등화 충전 제어점 전압: 직접 충전이 완료된 후 배터리는 일반적으로 충전-방전 컨트롤러에 의해 일정 시간 동안 방치되어 전압이 자연스럽게 떨어지도록 합니다. "복구 전압" 값으로 떨어지면 균등 충전 상태로 들어갑니다. 왜 동일 전하를 설계해야 할까요? 즉, 직접 충전이 완료된 후 개별 배터리가 "지연"(단자 전압이 상대적으로 낮음)될 수 있습니다. 이러한 개별 분자를 뒤로 당겨서 모든 배터리 단자 전압을 균일하게 만들기 위해서는 높은 전압과 적당한 전압을 일치시켜야 합니다. 그런 다음 잠시 동안 충전하면 소위 균등 충전, 즉 "균형 충전"이 이루어지는 것을 알 수 있습니다. 균등 충전 시간은 너무 길어서는 안 됩니다. 일반적으로 몇 분에서 10분 정도입니다. 시간 설정이 너무 길면 해로울 수 있습니다. 하나 또는 두 개의 배터리가 장착된 소형 시스템의 경우 동일한 충전은 거의 중요하지 않습니다. 따라서 가로등 컨트롤러는 일반적으로 동일한 충전을 사용하지 않고 2단계만 사용합니다.
3. 부동 충전 제어점 전압: 일반적으로 균등 충전이 완료된 후 배터리도 일정 시간 동안 방치되어 단자 전압이 자연스럽게 떨어지며 "유지 전압" 지점으로 떨어지면 플로트 충전 상태로 들어갑니다. 현재는 PWM을 사용하고 있습니다. (두 펄스 폭 변조) 방식은 "세류 충전"(즉, 소전류 충전)과 유사하게 배터리 전압이 낮을 때 조금씩 충전하고 낮을 때 조금씩 충전하여 배터리 전압이 낮아지는 것을 방지합니다. 배터리 온도가 계속해서 올라가는 것은 배터리 내부 온도가 충전과 방전에 큰 영향을 미치기 때문에 배터리에 매우 좋습니다. 실제로 PWM 방식은 주로 배터리 단자 전압을 안정화하고 펄스 폭을 조정하여 배터리 충전 전류를 줄이는 데 중점을 두고 있습니다. 이것은 매우 과학적인 충전 관리 시스템입니다. 구체적으로, 충전 후반에 배터리 잔량(SOC)이 80%를 초과하는 경우 과충전으로 인한 과도한 가스 방출(산소, 수소, 산성 가스)을 방지하기 위해 충전 전류를 줄여야 합니다.
4. 과방전 보호 종단 전압: 이는 비교적 이해하기 쉽습니다. 배터리 방전은 국가 표준인 이 값보다 낮을 수 없습니다. 배터리 제조업체에도 자체 보호 매개변수(기업 표준 또는 산업 표준)가 있지만 결국에는 여전히 국가 표준에 더 가까워져야 합니다. 안전을 위해 일반적으로 제어 회로의 온도 보상 또는 영점 드리프트 보정으로 12V 배터리의 과방전 보호 지점 전압에 0.3v를 인위적으로 추가하므로 과방전이 발생하지 않습니다. 12V 배터리의 보호점 전압은 11.10v이고, 24V 시스템의 과방전 보호점 전압은 22.20V입니다.
게시 시간: 2023년 1월 30일